一體化壓電式振動(dòng)變送器又稱(chēng)壓電加速度計(jì)。它也屬于慣性式傳感器。它是利用某些物質(zhì)如石英晶體的壓電效應(yīng)，在加速度計(jì)受振時(shí)，質(zhì)量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。當(dāng)被測(cè)振動(dòng)頻率遠(yuǎn)低于加速度計(jì)的固有頻率時(shí)，則力的變化與被測(cè)加速度成正比。

工作原理

    壓電式振動(dòng)變送器是基于壓電晶體的壓電效應(yīng)工作的。某些晶體在一定方向上受力變形時(shí)，其內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生極化現(xiàn)象，同時(shí)在它的兩個(gè)表面上產(chǎn)生符號(hào)相反的電荷；當(dāng)外力去除后，又重新恢復(fù)到不帶電狀態(tài)，這種現(xiàn)象稱(chēng)為“壓電效應(yīng)”，具有“壓電效應(yīng)”的晶體稱(chēng)為壓電晶體。常用的壓電晶體有石英、壓電陶瓷等

一體化壓電式振動(dòng)變送器有哪些典型應(yīng)用

1振動(dòng)傳感器在汽車(chē)防盜領(lǐng)域應(yīng)用廣泛

2振動(dòng)傳感器在泵房機(jī)組設(shè)備中的應(yīng)用

3振動(dòng)傳感器在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)線領(lǐng)域中的應(yīng)用

4振動(dòng)傳感器在城市道路維護(hù)領(lǐng)域中的應(yīng)用

5振動(dòng)傳感技術(shù)在長(zhǎng)距離管道安全防范領(lǐng)域的應(yīng)用

6振動(dòng)傳感技術(shù)安防領(lǐng)域的應(yīng)用

7振動(dòng)傳感器在公路建設(shè)領(lǐng)域的應(yīng)用

8振動(dòng)傳感器，幫助新手快速掌握滑雪技巧

9美國(guó)研究振動(dòng)傳感器技術(shù)以識(shí)別入侵車(chē)輛

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主要參數(shù)

（1）壓電常數(shù)是衡量材料壓電效應(yīng)強(qiáng)弱的參數(shù), 它直接關(guān)系到壓電輸出的靈敏度。

（2）壓電材料的彈性常數(shù)、 剛度決定著壓電器件的固有頻率和動(dòng)態(tài)特性。

（3）對(duì)于一定形狀、 尺寸的壓電元件, 其固有電容與介電常數(shù)有關(guān); 而固有電容又影響著壓電傳感器的頻率下限。

（4）在壓電效應(yīng)中,機(jī)械耦合系數(shù)等于轉(zhuǎn)換輸出能量（如電能）與輸入的能量（如機(jī)械能）之比的平方根; 它是衡量壓電材料機(jī)電能量轉(zhuǎn)換效率的一個(gè)重要參數(shù)。

（5）壓電材料的絕緣電阻將減少電荷泄漏, 從而改善壓電傳感器的低頻特性。

（6）壓電材料開(kāi)始喪失壓電特性的溫度稱(chēng)為居里點(diǎn)溫度。